Что делает крумциркуль автомобиля сделайте

Крумциркули автомобиля приборы крумциркуля с функциями как замедлять, останавливать или поддержание государство стопа для двигать колеса, и вообще только использованы в тормозных системах тарельчатого тормоза. Часть которая выступает от внешней стороны пусковой площадки тормоза и усиливает тормозя представление.

Введение к крумциркулям

Тарельчатый тормоз крумциркуля тип тарельчатого тормоза. Свой вращая элемент диск металла с вызванной работой конечной грани, тормозной шайбой. Фиксированный элемент блок тормоза составленный блока трением с небольшой рабочей зоной а свое заднее днище металла, 2~4 в каждом тормозе, эти блоки тормоза и их приводы установлено в форме струбцин кронштейн через обе стороны тормозной шайбы, совместно известной как крумциркули тормоза.

Фиксированные тарельчатые тормозы крумциркуля

Крумциркули тормоза фиксированного тарельчатого тормоза крумциркуля зафиксированы на цапфе и могут ни вращать ни двинуть вдоль оси тормозной шайбы, поэтому приборы блока тормоза срабатывая необходимо установить с обеих сторон тормозной шайбы так, что тормозные колодки на обеих сторонах будут отжаты против тормозной шайбы соответственно. Структура и процесс производства гидравлического цилиндра в фиксированном тарельчатом тормозе крумциркуля подобны общему цилиндру тормозного колеса, поэтому эта структура была принята когда тарельчатый тормоз пришел вне в mid-50s XX века, и он не будет все еще популярен до конца 60's.

Плавая тарельчатые тормозы крумциркуля

Крумциркуль плавая тарельчатого тормоза крумциркуля вообще конструирован для того чтобы сползти осев по отношению к диску. Только гидравлические цилиндры обеспечены на внутренности тормозной шайбы, пока тормозные колодки на снаружи прикреплены в тело крумциркуля. В отличие от фиксированных тарельчатых тормозов крумциркуля, который одно-встали на сторону структуре гидравлического цилиндра плавая тарельчатых тормозов крумциркуля не нужно пересечь проход масла тормозной шайбы, так не только осевые и радиальные размеры небольшие, возможно быть аранжированным ближе к эпицентру деятельности колеса, и рабочая жидкость для гидравлического тормоза имеет меньше шанса испарения нагреванный.